L’un des plus grands problèmes auxquels les villes en expansion sont confrontées aujourd’hui est la possession d’une voiture. Tout d’abord, le nombre de voitures dans le trafic urbain ne peut pas continuer à croître au même rythme que les habitants, car sinon, nous atteindrons un point de saturation où les gens et les voitures ne pourront plus coexister dans les villes modernes, car il n’y aura tout simplement pas assez d’espace.
Deuxièmement, lorsque nous pensons à des environnements de vie sains et durables dans les villes, nous devons également tenir compte du fait que les voitures sont un émetteur important de gaz à effet de serre et, dans un souci de préservation de la nature et de l’environnement, nous devons tous chercher à réduire l’utilisation de la voiture.
Nous comprenons bien sûr que dans le monde réel, il n’est ni possible ni complètement nécessaire d’abandonner complètement la voiture, mais l’objectif devrait plutôt être de changer les habitudes et d’adopter des moyens permettant de réduire considérablement l’utilisation globale de la voiture. Chacun peut réduire considérablement ses émissions de CO2 en utilisant les transports publics 41 % du temps, en marchant 34 % du temps, en faisant du vélo 13 % et en prenant sa voiture 11 % du temps.
Les voitures sont les plus grands pollueurs
En ce qui concerne la pollution en général, des secteurs tels que l’énergie, l’industrie et l’agriculture ont progressivement réduit leurs émissions, tandis que les transports affichent malheureusement une tendance constante à la hausse. Selon l’Agence européenne pour l’environnement, le secteur des transports est responsable de près de 30 % de toutes les émissions de CO2 dans l’Union européenne. Les véhicules motorisés (voitures personnelles, motocyclettes, camions) en représentent 72 %.
Dans l’intérêt du bien-être environnemental, l’Union européenne s’est fixé pour objectif de réduire les émissions de CO2 d’au moins 60 % d’ici 2050. Comme les voitures particulières sont les plus grands pollueurs du secteur des transports, puisqu’elles représentent jusqu’à 60 % des émissions totales du secteur, nous devrions également envisager de réduire l’utilisation des voitures particulières. Une solution et une manière plus durable de gérer le trafic urbain dans les centres-villes et les émissions de CO2 consiste à utiliser davantage les transports publics – bus, tramways, trains, etc.
Les données
Les différents moyens de transport peuvent affecter l’environnement à des degrés divers. Par exemple, un avion consomme en moyenne 285 grammes de CO2 par passager et par kilomètre, alors qu’un train ne consomme que 14 grammes de CO2 par passager et par kilomètre. Alors que les bus consomment en moyenne 68 g de CO2 / km par passager, tandis qu’une voiture de taille moyenne consomme 158 g de CO2 / km.
Il est également important de noter qu’en moyenne, seules 1 à 2 personnes voyagent en voiture à la fois, et qu’un bus ou un tramway typique peut accueillir un nombre de personnes beaucoup plus important. Si l’on compare ceux qui se déplacent en voiture à un plus grand nombre de personnes qui se rendent à leur destination simultanément en utilisant les transports publics, on constate une consommation d’énergie et une production de CO2 globalement bien inférieures. L’inverse est également vrai si ces personnes se déplacent individuellement dans la même direction en utilisant une voiture particulière, car les émissions et la consommation d’énergie seront nettement plus élevées.
Selon les experts, l’utilisation des transports publics plutôt que des voitures particulières peut réduire considérablement la quantité de gaz à effet de serre émis dans l’atmosphère. Une voiture moyenne émet de 6 à 9 tonnes de CO2 en un an. En revanche, une personne utilisant les transports publics émet en moyenne 2,4 tonnes de CO2 en moins.
